Khám phá quy hoạch, tuyến metro, bản đồ, tiến độ và những khu vực đang hưởng lợi từ hạ tầng đường sắt đô thị.
Ngắn gọn, chuyên nghiệp và phù hợp để sau này đăng lễ khởi công, mở bán, công bố quy hoạch, hội thảo bất động sản, sự kiện dự án và các sự kiện liên quan đến hạ tầng metro.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat….
Chuyên trang Metro Việt Nam của Real Estate Project tổng hợp thông tin về các tuyến metro Việt Nam, bao gồm quy hoạch, hướng tuyến, nhà ga, tiến độ triển khai và tình trạng vận hành của từng dự án. Nội dung được phân loại theo từng khu vực như metro Hà Nội, metro TP.HCM, metro Hải Phòng, metro Đà Nẵng và các tuyến đường sắt liên vùng, đồng thời cung cấp thông tin liên quan đến đường sắt Bắc – Nam.
Đặc biệt, hệ thống metro đang được đầu tư mạnh tại TP.HCM với nhiều tuyến mới được chuẩn bị trong giai đoạn 2026–2030. Thành phố đặt mục tiêu phát triển mạng lưới đường sắt đô thị lên khoảng 255 km vào năm 2030, trong đó có các tuyến kết nối với khu vực Bình Dương và những khu vực phát triển đô thị mới.
Bên cạnh thông tin giao thông, Real Estate Project tập trung phân tích tác động của metro đến quy hoạch đô thị và thị trường bất động sản, đặc biệt là những khu vực nằm gần nhà ga, hành lang tuyến và các khu vực phát triển TOD. Qua đó, trang cung cấp góc nhìn tổng quan về quy hoạch metro Việt Nam, tiến độ các tuyến metro và cơ hội phát triển bất động sản theo hạ tầng giao thông.
Metro Hà Nội là hệ thống đường sắt đô thị được quy hoạch nhằm tăng năng lực vận tải công cộng, giảm ùn tắc và kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với các đô thị, khu vực phát triển mới. Hệ thống gồm nhiều tuyến metro và đường sắt đô thị được triển khai theo từng giai đoạn, trong đó Cát Linh – Hà Đông đã vận hành và Nhổn – Ga Hà Nội đang từng bước đưa vào khai thác.
Trên chuyên trang Metro Hà Nội, Real Estate Project tổng hợp thông tin về quy hoạch, hướng tuyến, nhà ga, tiến độ triển khai, thời gian vận hành và bản đồ các tuyến metro Hà Nội, đồng thời phân tích tác động của hạ tầng đường sắt đô thị đến quy hoạch và thị trường bất động sản.
| Tuyến | Hướng tuyến | Chiều dài tham khảo | Định hướng đến 2035 |
|---|---|---|---|
| Metro 2A | Cát Linh – Hà Đông | 13,05 km | 🟢 Đang vận hành |
| Metro số 3 | Nhổn – Ga Hà Nội | 12,5 km | 🟢/🟠 Vận hành đoạn trên cao, hoàn thiện đoạn ngầm |
| Metro số 2 | Nội Bài – Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình | ~49 km* | 🟠 Ưu tiên triển khai |
| Metro số 5 | Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc | 38,43 km | 🟠 Triển khai |
| Metro số 1 | Ngọc Hồi – Ga Hà Nội – Yên Viên – Nội Bài | ~38,7 km* | 🟠 Chuẩn bị/triển khai |
| Metro số 8 | Sơn Tây/Hòa Lạc – Mai Dịch – Vành đai 3 – Dương Xá | Theo phương án quy hoạch | 🟠 Triển khai theo phân kỳ |
| Metro 2A kéo dài | Hà Đông – Xuân Mai | Theo phương án mới | 🟡 Chuẩn bị/nghiên cứu |
| Các tuyến bổ sung | Kết nối các khu vực đô thị mới và Vùng Thủ đô | — | 🔵 Quy hoạch |
Nếu xây dựng nội dung cho chuyên trang Metro Việt Nam, nên phân biệt tuyến đang vận hành, tuyến đang triển khai và tuyến thuộc quy hoạch. Tính đến tháng 9/2026, quy hoạch tổng thể mới của Hà Nội xác định 18 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 979 km. Đây là quy mô quy hoạch dài hạn, không có nghĩa cả 18 tuyến đều đang thi công.
| STT | Tuyến | Hướng tuyến chính | Trạng thái |
|---|---|---|---|
| 1 | Tuyến 2A | Cát Linh – Hà Đông | 🟢 Vận hành |
| 2 | Tuyến 3.1 | Nhổn – Ga Hà Nội | 🟢 Đoạn Nhổn – Cầu Giấy vận hành |
| 3 | Tuyến số 2 | Nội Bài – Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình | 🟡 Chuẩn bị/triển khai |
| 4 | Tuyến số 5 | Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc | 🟠 Đang triển khai |
| 5 | Tuyến số 1 | Ngọc Hồi – Ga Hà Nội – Yên Viên – Nội Bài | 🟠 Triển khai theo phân kỳ |
| 6 | Tuyến số 8 | Hòa Lạc – Mai Dịch – Vành đai 3 – Dương Xá | 🟡 Quy hoạch/triển khai theo phân kỳ |
| 7 | Tuyến 2A kéo dài | Hà Đông – Xuân Mai | 🟡 Nghiên cứu/chuẩn bị |
| 8 | Tuyến số 4 | Mê Linh – Đông Anh – Sài Đồng – Vĩnh Tuy – Thanh Xuân – Hà Đông | 🔵 Quy hoạch |
| 9 | Tuyến số 6 | Nội Bài – Phú Diễn – Hà Đông – Ngọc Hồi | 🔵 Quy hoạch |
| 10 | Tuyến số 7 | Mê Linh – Nhổn – Vân Canh – Dương Nội | 🔵 Quy hoạch |
| 11 | Tuyến số 9 | Khu vực phía Nam – trung tâm – phía Bắc Hà Nội | 🔵 Quy hoạch |
| 12 | Các tuyến bổ sung | Các hành lang đô thị mới theo quy hoạch 2026 | 🔵 Quy hoạch |
Tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông là tuyến metro đầu tiên của Hà Nội được đưa vào khai thác thương mại. Đây là tuyến trên cao kết nối khu vực Cát Linh với Hà Đông.
Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội dài khoảng 12,5 km. Đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy đã vận hành từ tháng 8/2024; phần đoạn ngầm tiếp tục được thi công. Đến tháng 8/2026, tuyến đã phục vụ gần 14,2 triệu lượt hành khách sau hai năm vận hành.
Đây là một trong những dự án metro quan trọng nhất đang được Hà Nội triển khai. Trong năm 2026, MRB đã triển khai các công việc phục vụ dự án, trong đó có di chuyển cây xanh để phục vụ thi công.
Tuyến 2A kéo dài Hà Đông – Xuân Mai đang trong quá trình hoàn thiện phương án. Tháng 8/2026, MRB đã công khai phương án tuyến và vị trí công trình theo tỷ lệ 1/500 để lấy ý kiến cộng đồng tại các địa phương có tuyến đi qua.
Tuyến số 2 là hành lang kết nối sân bay Nội Bài – khu vực phía Bắc – trung tâm Hà Nội – Thượng Đình, có vai trò quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô.
Tuyến số 1 hình thành hành lang Ngọc Hồi – Ga Hà Nội – Yên Viên – Nội Bài, kết nối phía Nam, trung tâm và phía Bắc Hà Nội.
Tuyến số 8 tạo hành lang kết nối khu vực phía Tây – Mai Dịch – Vành đai 3 – phía Đông, góp phần kết nối các khu đô thị mới của Hà Nội.
Ngoài những tuyến đang vận hành hoặc được ưu tiên triển khai, Hà Nội còn quy hoạch nhiều tuyến đường sắt đô thị khác nhằm hình thành mạng lưới liên kết khu vực trung tâm – đô thị vệ tinh – sân bay – các khu đô thị mới.
MRB hiện xác định mạng lưới đường sắt đô thị là xương sống của hệ thống giao thông công cộng Thủ đô; trước đây mục tiêu đến năm 2030 là 10 tuyến với tổng chiều dài khoảng 417,8 km, trong khi quy hoạch tổng thể mới đã mở rộng lên 18 tuyến và khoảng 979 km.
Metro Hồ Chí Minh là hệ thống đường sắt đô thị được định hướng phát triển nhằm nâng cao năng lực giao thông công cộng, giảm ùn tắc và tăng khả năng kết nối giữa khu vực trung tâm với TP. Thủ Đức, các đô thị vệ tinh và những khu vực phát triển mới. Từ tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã đi vào vận hành, TP.HCM đang tiếp tục đẩy nhanh quá trình chuẩn bị và triển khai nhiều tuyến metro, đường sắt đô thị và đường sắt liên vùng.
Trang Metro Hồ Chí Minh của Real Estate Project tổng hợp thông tin về quy hoạch, hướng tuyến, bản đồ, nhà ga, tiến độ xây dựng và kế hoạch đầu tư các tuyến metro tại TP.HCM. Nội dung được cập nhật theo từng dự án, bao gồm Metro số 1, Metro số 2, Metro số 6, tuyến Bến Thành – Cần Giờ, Thủ Thiêm – Long Thành và các tuyến kết nối TP.HCM với khu vực Bình Dương.
Bên cạnh thông tin giao thông, chuyên trang cũng tập trung phân tích tác động của hệ thống metro đến quy hoạch đô thị, mô hình TOD và thị trường bất động sản. Những khu vực nằm dọc hành lang tuyến, quanh nhà ga và các đầu mối giao thông lớn được đánh giá về khả năng kết nối, tiềm năng phát triển đô thị và mức độ hưởng lợi từ hạ tầng.
Real Estate Project sẽ liên tục cập nhật tiến độ Metro Hồ Chí Minh, quy hoạch mạng lưới đến năm 2030–2035, các tuyến đang triển khai và những thay đổi mới nhất về hướng tuyến, giúp người đọc có cái nhìn tổng quan về quá trình hình thành mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại của TP.HCM.
| STT | Tuyến Metro/đường sắt đô thị | Hướng tuyến chính | Định hướng đến 2035 |
|---|---|---|---|
| 1 | Metro số 1 | Bến Thành – Suối Tiên | 🟢 Đã vận hành |
| 2 | Metro số 2 | Bến Thành – Tham Lương | 🟠 Đang triển khai |
| 3 | Metro số 2 | Bến Thành – Thủ Thiêm | 🟠 Đã khởi công |
| 4 | Metro số 1 kéo dài | TP mới Bình Dương – Suối Tiên | 🟡 Chuẩn bị đầu tư |
| 5 | Metro Thủ Dầu Một – TP.HCM | TP Thủ Dầu Một – Tao Đàn | 🟡 Ưu tiên đầu tư |
| 6 | Metro số 6 – giai đoạn 1 | Tân Sơn Nhất – Phú Hữu | 🟡 Chuẩn bị đầu tư |
| 7 | Metro số 2 kéo dài | Tham Lương – An Hạ – Khu đô thị Tây Bắc | 🟡 Ưu tiên đầu tư |
| 8 | Metro Bến Thành – Cần Giờ | Bến Thành – Cần Giờ | 🟠 Động thổ/chuẩn bị triển khai |
| 9 | Metro Thủ Thiêm – Long Thành | Thủ Thiêm – sân bay Long Thành | 🟡 Chuẩn bị đầu tư |
| 10 | Metro kết nối Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ | Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ | 🔵 Nghiên cứu/quy hoạch |
| 11 | Các tuyến Metro số 3, 4, 5, 7… | Theo mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM | 🔵 Quy hoạch/triển khai theo phân kỳ |
Theo cập nhật của HĐND TP.HCM tháng 8/2026, TP.HCM xác định 8 tuyến/dự án đường sắt đô thị ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2026–2030, với mục tiêu đến năm 2030 hình thành khoảng 255 km đường sắt đô thị.
| STT | Tuyến / dự án | Điểm đầu – điểm cuối | Trạng thái 2026 | Mục tiêu |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương | Bến Thành – Tham Lương | Đã khởi công | Hoàn thành 2030 |
| 2 | Metro số 2 Bến Thành – Thủ Thiêm | Bến Thành – Thủ Thiêm | Đã khởi công | Hoàn thành 2030 |
| 3 | Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ | Bến Thành – Cần Giờ | Đã động thổ | Mục tiêu hoàn thành 2028 |
| 4 | Metro số 1 TP mới Bình Dương – Suối Tiên | TP mới Bình Dương – Suối Tiên | Chuẩn bị đầu tư | Khởi công 2026, hoàn thành 2030 |
| 5 | Metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM | Thủ Dầu Một – TP.HCM | Chuẩn bị đầu tư | Khởi công 2026, hoàn thành 2030 |
| 6 | Metro số 6 – Giai đoạn 1 | Tân Sơn Nhất – Phú Hữu | Chuẩn bị đầu tư | Khởi công 2026 |
| 7 | Metro số 2 Tham Lương – An Hạ – KĐT Tây Bắc | Tham Lương – An Hạ – KĐT Tây Bắc | Hoàn thiện thủ tục | Giai đoạn 2026–2030 |
| 8 | Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành | Thủ Thiêm – Long Thành | Đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư | Ưu tiên triển khai giai đoạn 2026–2030 |
Metro Đà Nẵng đang được định hướng trở thành một trong những trục giao thông công cộng chủ lực của thành phố, kết nối khu vực trung tâm với sân bay, cảng biển, các khu đô thị mới, khu công nghiệp và chuỗi đô thị ven biển miền Trung.
Theo thông tin từ UBND TP Đà Nẵng, định hướng dài hạn đến năm 2045 là hình thành mạng lưới 16 trục đường sắt đô thị, kết hợp giữa MRT và LRT, với tổng chiều dài được cập nhật ở mức gần 240 km. Mạng lưới hướng tới kết nối Liên Chiểu – cảng biển – Khu thương mại tự do – sân bay quốc tế Đà Nẵng – trung tâm thành phố – Hội An – Tam Kỳ và sân bay Chu Lai.
| STT | Nhóm | Trục kết nối chính | Định hướng |
|---|---|---|---|
| 1 | MRT | Liên Chiểu – trung tâm Đà Nẵng – Hội An | Kết nối đô thị phía Bắc với trung tâm và phía Nam |
| 2 | MRT | Sân bay Đà Nẵng – Hội An – Tam Kỳ – Chu Lai | Trục đường sắt đô thị liên kết vùng |
| 3 | MRT | Liên Chiểu – Đà Nẵng – Chu Lai | Kết nối các đầu mối logistics, đô thị và sân bay |
| 4 | MRT | Cảng Liên Chiểu – ga đường sắt mới – trung tâm thành phố | Kết nối cảng biển với mạng lưới đô thị |
| 5 | MRT/LRT | Hòa Khánh – trung tâm – Sơn Trà | Kết nối khu vực Tây Bắc với khu vực ven biển |
| 6 | MRT/LRT | Thanh Khê – Hải Châu – Ngũ Hành Sơn | Trục giao thông đô thị xuyên tâm |
| 7 | LRT | Sân bay Đà Nẵng – trung tâm thành phố – biển Mỹ Khê | Kết nối sân bay, trung tâm và du lịch biển |
| 8 | LRT | Sơn Trà – Ngũ Hành Sơn – Hội An | Hành lang du lịch ven biển |
| 9 | LRT | Đà Nẵng – Đại học Đà Nẵng – Hòa Vang | Kết nối khu đô thị và khu vực phía Tây |
| 10 | LRT | Hòa Vang – khu công nghệ cao – Liên Chiểu | Kết nối các khu công nghiệp, công nghệ cao |
| 11 | LRT | Ngũ Hành Sơn – Hội An – Điện Bàn | Liên kết chuỗi đô thị phía Nam |
| 12 | LRT | Hội An – Tam Kỳ | Tăng cường liên kết đô thị phía Nam |
| 13 | LRT | Tam Kỳ – Chu Lai | Kết nối đô thị Tam Kỳ với sân bay Chu Lai |
| 14 | LRT | Liên Chiểu – Bà Nà – khu vực phía Tây | Phục vụ phát triển đô thị và du lịch |
| 15 | LRT | Trung tâm Đà Nẵng – các khu đô thị mới phía Tây | Hỗ trợ phát triển đô thị theo TOD |
| 16 | LRT | Các trục kết nối đô thị vệ tinh và đầu mối giao thông | Hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị |
Theo cập nhật của HĐND TP.HCM tháng 8/2026, TP.HCM xác định 8 tuyến/dự án đường sắt đô thị ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2026–2030, với mục tiêu đến năm 2030 hình thành khoảng 255 km đường sắt đô thị.
| STT | Tuyến / dự án | Điểm đầu – điểm cuối | Trạng thái 2026 | Mục tiêu |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương | Bến Thành – Tham Lương | Đã khởi công | Hoàn thành 2030 |
| 2 | Metro số 2 Bến Thành – Thủ Thiêm | Bến Thành – Thủ Thiêm | Đã khởi công | Hoàn thành 2030 |
| 3 | Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ | Bến Thành – Cần Giờ | Đã động thổ | Mục tiêu hoàn thành 2028 |
| 4 | Metro số 1 TP mới Bình Dương – Suối Tiên | TP mới Bình Dương – Suối Tiên | Chuẩn bị đầu tư | Khởi công 2026, hoàn thành 2030 |
| 5 | Metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM | Thủ Dầu Một – TP.HCM | Chuẩn bị đầu tư | Khởi công 2026, hoàn thành 2030 |
| 6 | Metro số 6 – Giai đoạn 1 | Tân Sơn Nhất – Phú Hữu | Chuẩn bị đầu tư | Khởi công 2026 |
| 7 | Metro số 2 Tham Lương – An Hạ – KĐT Tây Bắc | Tham Lương – An Hạ – KĐT Tây Bắc | Hoàn thiện thủ tục | Giai đoạn 2026–2030 |
| 8 | Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành | Thủ Thiêm – Long Thành | Đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư | Ưu tiên triển khai giai đoạn 2026–2030 |
